本車への装着はセオリーどうりの4点支持。カー側フレームには三角形の補強ガゼットを加え、ネジレに対し十分な強度を確保しています。 |
タック入りのシートはシンプルながら快適な座り心地。シートの背もたれを取り外すと、トランクスペースに。ロングツーリングにも対応するラゲッジスペースを確保しています。 |
カー側タイヤは軽自動車用の145/70R12を履く。アルミホイールはJWLマーク入り。別体型タイヤハウスがクラシックムードを演出します。 |
パッセンジャーに十分な乗車スペースの快適なキャビン。 |
上級クラスと同じ構造の本格的なベルクランク+油圧ダンパーのカー側サスペンション。 |
サイドブレーキレバーも質感にこだわり、上質なプレミアム感を与えています。 |
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| 参考標準装備品 |
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| ※参考標準装備とはサイドカーを製作する上で、法律・安全・製品作成上、最低装備しないといけない工事項目 | |
| 参考標準装備車価格（税込み） ￥1,281,000 | |
| ※参考標準装備車価格とはサイドカー単体価格に参考標準装備を施した価格 | |
TRY/AD用フロントスクリーン小型ながら高い風防効果が得られます。クラシックタイプのフォルムもベストマッチ。 |
TRY/AD用ウッドレールキャリアリアトランク上部にウッドレールキャリアでビンテージムードを演出。 |
パッセンジャーステップパッセンジャーが乗降時に使用するステップ部分をスチールネットで使いやすくボード化。 |
アールズフォークこの本車のBMWR1150Rの場合、テレレバーをABEZオリジナルアールズフォークに変更する事でハンドル操作を軽くし、より軽快なフットワークを可能にしました。 |
アルミトリプルツリーABEZではサイドカーの操縦性向上のためにさまざまな改良を施します。例えば、写真の本車のHD883の場合、ステアリングの設定を変えるためフロント上下トリプルクランクをアルミ削り出しに換装。フォークの角度を寝かす事で、直進安定性やハンドルの重たさを改善するセッティングを施しています。それによりハンドル操作を軽くし、コーナリングを軽快にしています。 |
フォグランプ夜間の視認性を高め、安全性が高まります。12V/55W その他●トノカバー |