スタッフ試乗体験コメント

BMW　Motorradのソロをセールスしております仙波です。サイドカーはまったくの初心者なのですが、セールストークではなく、 「むちゃくちゃ楽しい」サイドカーです。 サイドカーは数回しか乗ったこと無い僕ですが、今までで1番のサイドカーです。 是非、体感してみてください。

今日、4輪でも2輪でも、国産車でも外車でも、試乗車は当たり前になってまいりました。
乗って、確かめて、決める！サイドカーはまだまだそういう点で、サポート出来ていない部分もございます。
しかし、お客様には高価で、雰囲気も操る楽しさも、何も伝えることが出来ないままに購入頂いておりました。

そこで、サイドカーってこんな乗り物なんだ!!と体感していただける位かも知れませんが試乗車をご用意いたしました。
その入り口の扉を開けて、ご自分の夢のサイドカーをお探しくださいませ。

下記にはQ&AやHow to driveと題し、お客様のご質問に少しでもお答えできればと思っております。
ご試乗お待ちしております。

サイドカーよくある質問

試乗を始める前にサイドカーの特性と、よくある質問を簡単にご説明いたしましょう。
（トライク、トライクサイドカーについては省略させて頂きます）

1. 運転するにあたっての免許は？（初心者）

サイドカーが付いている本車側の運転に必要な免許で運転できます。 普通2輪免許取得１年未満の初心者でもサイドカーにおいては初心者二人乗り禁止は対象外で 運転できますが、十分な習熟後に致しましょう。

2. ヘルメットの着用義務は？

定員全員にヘルメット着用が義務付けられております。

3. サイドカーの定員（高速道路では）

乗車定員は３名（車検証記載定員による）です高速道路においても同様です（車両の適正を認識してください）

4. 高速（有料）道路の通行料は？

自動2輪車と同等金額です

5. 装着後、単車にもどして乗るには？

ソロとしての構造変更申請が再度必要です

6. 登録とか車検にかかる費用は？

構造変更申請費、登録費用等は別項を参照下さい 自賠責保険は自動2輪車と同額です（24ヶ月19.620円2005.12.01現在）　 重量税は車検時に5.000円（小型自動2輪車と同じ） 軽自動車税は、4.000円/年間（2005.04.02現在、都道府県で異なる事があります）

サイドカーの特性

1.左右非対称の乗り物（パワーON,OFF.ブレーキング）

サイドカーは左右非対称な乗り物です、アクセルを回すとカー側にとられる、ブレーキをかけると本車側にとられる。重量的にも片側が重い本車、片側が軽いサイドカー。駆動軸が後方1輪である。ステアー軸が前一輪、それも非対称の片側のみとか、構造的にも摩訶不思議な乗り物ですが、当初はもっとたくさんの人や荷物を載せたいと思って実用本位でオートバイにカーを取り付けたのでしょう。

2.バイクと違って普通車位の幅がある

バイクから比べると幅が倍以上になります。忘れがちですが運転なさる時は、サイドカー側の前端部、とカー側のホイールの位置を常に意識して運転に心がけて下さい（なれた頃その幅をふーと忘れることが多いようです。）

3.ハンドルをきってコーナーを曲がる

バイクは重力と、遠心力と回転半径を感じながらコーナーをすり抜けてゆくものですが、一部のものを除きサイドカーはコーナリング中傾きません、コーナーはハンドルをきって曲がってください。

4.サイドカー特有の事故

交通事故は4輪2輪それぞれ似たような原因で起こると思いますが、サイドカー特有のと申しますとカー側のコーナリング中（主に下り）に不用意にブレーキをかけたり、アクセルを緩めたときに本車側にふくらむ様にコースを外れるような事故が有ります気をつけましょう。

5. 2輪とは全く違う乗り物です。（じゃじゃ馬）

1から4まで説明した事を、振り返るとなんと乗りにくい乗り物でしょうか。おそらくじゃじゃ馬を乗りこなせた喜びと、乗りこなす楽しみを感じるのではないでしょうか？どうぞその感じを試乗車で体感してみてください。 もちろん馬と一緒でその乗り味も、セットしたコンビで多少変わっても参ります。

How to drive （運転・練習の仕方）

1.スタートして、まっすぐ走って見ましょう

2.ギアーダウンして止まって、Uターンして見ましょう。
アクセル、ブレーキングでのサイドカーの左右への挙動,車幅、ハンドルをきらないとサイドカーは曲がらない、などを体験できましたでしょうか。
アクセル、ブレーキ、クラッチの操作はOKですか？これで公道は運転できます。

以上の操作ができれば公道を走るのは簡単！転倒する事も無く、前車との車間距離を保ってください飛び出しに気をつけて…オーッと車幅を忘れないでね!！
これからは少々上級で試乗ではご遠慮下さい
（安全な広場で練習しましょう、あくまでもカーの浮き上がりの恐怖をなくする方法の一つです。ご自分の責任で練習・判断して下さい）
1.８の字を書いて見ましょう、
右へ左へハンドルをフルロックさせて8の字を書いてみましょう。
慣れて来れば、浮かない程度までスピードを上げて続けてみましょう。
右と左との回転半径が違うのにお気づきでしょう、小回りする時に利用できます。

2.カー側の円を書いて見ましょう（うかす）
1.の練習をして、なれてくるとカー側方向の円を書きながら少し
スピードを上げてみます。徐々にスピードを上げるとカー側のタイヤが浮き上がってゆきますそれを体感してください。浮きすぎるとアクセルを戻すか、地面をけってタイヤを落としてください。

3.カーを浮かせて走ってみましょう
これはこのような走り方をするための練習ではない事をおことわりしておきます。サイドカーの事故で述べたように、浮き上がった後のパニック、浮き上がりそうだった精神的不安からの挙動が事故を起こします。要するに浮き上がっても十分対処できるように、サイドカーは浮き上がるものなんだと言う浮き上がりに対する恐怖感払拭の為の練習として行ってください。

4.運転中の姿勢（郊外の中高速、急なコーナー）
コーナリング中の体重移動と姿勢ですが、コーナーの内側への体重移動をしてください。カーが内側になるようなコーナリングはカー側斜め前方への体重をかけてください。
カーと反対側は画像のように斜め後ろへ体重をかけて後輪が浮き上がるのをおさえるような気持ちで体重移動してください。
パッセンジャーは、同じようにコーナリング内側に向けてドライバーと一緒に体重移動しただけでずいぶんカーの浮き上がりを押さえてくれます。
2人の息がぴったりと合ったコーナリングはサイドカーの魅力のひとつでもあります。それにアクセルのON,OFFを使ってサイドカードライビングをお楽しみ下さい。
オーバーなアクションは危険ですから控えましょう。市街地の交差点、コーナーなどはこれほどの体重移動無くコーナーを曲がれると思いますので、かえってオーバーな体重移動で危険な状況を作らないように気をつけてください。

サイドカーのある楽しみ

1. アウトドアー

サイドカーとアウトドアー！これ以上絵になる風景は無いでしょう。 あらゆるシーンをご自分で創造して夢へと向かってください。

2.長距離ツーリング

アウトドアーグッズを一杯積み込んで、時間にも、何もとらわれない見知らぬ地へとツーリングに出かけましょう！　エッ　休みが取れない？　夢の世界ですから・・・さあ 自慢のコッフェルとオプチマスのストーブと自作のナイフを持って出かけましょう！！

ご試乗頂けますお客様は下記へご連絡お願い致します。
メール：abe@bh-abe.com TEL:089-953-0616